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发表于 2009-8-30 18:20
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吴港雪风,佐世堡时雨--日本两艘祥瑞瘟神之舰
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吴港雪风,佐世堡时雨--日本两艘祥瑞瘟神之舰
“雪风”号驱逐舰，属二战日本联合舰队的甲型驱逐舰“阳炎”级（另一级为“夕云”级），阳炎级驱逐舰1937年造舰计划中预订建造15艘（上报的是18 艘，不过有3艘的钱被挪用为“大和”号的建造经费），1939年的第四次海军军备补充计划中再追加了4艘（要补齐上次的三艘，另外多出的那艘“秋云”号最初的计划是列在“阳炎”级改型“夕云”级上的，但是在1994年的时候被日本军事杂志重新分到了“阳炎”级内，原因就是因为实际建造是按照“阳炎”级来办的。1939年实际增加建造3艘），共计19艘。至战争结束时一共完成18艘建造，分别是：
Kagero阳炎,
Kuroshio黑潮,
Oyashio亲潮,
Hatsukaze初风,
Natsushio夏潮,
Yukikaze雪风,
Hayashio早潮,
Maikaze舞风,
Isokaze矶风,
Shiranui不知火,
Amatsukaze天津风,
Tokitsukaze时津风,
Urakaze浦风,
Hamakaze浜风,
Nowaki野分,
Arashi岚,
Hagikaze湫风,
Tanikaze谷风
按说日本二战时期名舰如云，要是按吨位排，不知道得什么时候才能轮得到“雪风”，可是俗话说运气来了门板都挡不住，“雪风”号靠自己的运气，一举让自己挤入“大和”、“金刚”、“赤城”等名舰行列，不能不说是一段传奇。
“雪风”号是阳炎级的8号舰，1938年8月开工，次年3月24日下水并被命名，1940年1月20日竣工(显得很拖拉，不过整个阳炎级基本都是这样，大概是由于没有进入战时体制的原因吧。19号舰秋云就很快)。后被分属到海军最强的夜战部队——第2舰队第2水雷战队，配以僚舰“黑潮”号和“初风”号组成第16驱逐舰分队。其历任舰长为飞田健二郎大佐、管间良吉大佐、寺内正道大佐、古要桂次中佐、东日出夫中佐。
开战后，“雪风”号与“时津风”号在第3舰队第4突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战(泗水海战)等行动。在爪哇海曾参加反潜作战，有分队击沉潜艇的记录。接着，在中途岛海战时，“雪风”号隶属于第二驱逐舰战队第16驱逐舰编队，为日军中途岛的登陆编队实施护航，但是由于南云指挥的机动舰队惨败而未能出战（有资料说此次作战“雪风”号为机动舰队护航，这是不对的，为机动舰队护航的是第十驱逐舰战队）。之后，调南太平洋战区第3舰队第10战队给“翔鹤”、“瑞鹤”号航空母舰护航。直到此时，“雪风”号还是“碌碌无为”，但是不久之后，“雪风”号就展现了的本色。
1942年11月12日夜，阿部摔“金刚”级战列舰“比睿”、“雾岛”，巡洋舰“长良”以及“雪风”号等13艘驱逐舰，与美军卡拉汉和斯科特率领的5艘巡洋舰8艘驱逐舰遭遇，乱战24分钟，美军沉巡洋舰1艘，驱逐舰4艘，伤巡洋舰2艘，驱逐舰2艘，阵亡卡拉汉、斯科特两少将以下近千人，日军沉驱逐舰2艘，伤战列舰1艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘。战列舰 “比睿”号被重创，上层建筑几乎不存在，次日于拖带中遭美机攻击再次中弹，自沉。“雪风”号初试锋芒，便让日本损失了有史以来的第一艘战列舰，顺便把舰队司令阿部弘毅也弄回家看孩子了——阿部放弃“比睿”的做法让山本大为恼火，认为阿部已经没有资格继续指挥战舰了。
两天后的14日夜，近藤信竹中将率战列舰“雾岛”，“高雄”号等巡洋舰4艘，“雪风”号等驱逐舰9艘在萨沃岛西部与美军李少将率领的舰队遭遇，美军主力之一的“南达科他”号战列舰电力系统故障，成为了海上的靶船，上层建筑被打的面目全非，但是，美军的技术装备展现了优势，躲在“南达科他”号后面的“华盛顿”号利用雷达准确的制导，7分钟内命中“雾岛”号406mm炮弹9发，127mm炮弹40余发，于是“雾岛”号也去“比睿”那儿报道去了，当然，RP极佳的“雪风”号没有受半点伤。
三天的将两艘“金刚”级战列舰“护送”去见了龙王，“雪风”号的杀伤力由此可见，在瓜达尔卡纳尔战役损兵折将的日本海军给了“雪风”号一个护航航母的差事，先是护送“飞鹰”号回日本修理，接着又是护卫修理完毕了的“瑞凤”号在特鲁克附近行动。日军打算放弃瓜岛后，“雪风”号被指派进行运输陆军部队撤退的行动，参加了其中3次运送，其中顺便还将被空袭打成重伤的“舞风”号驱逐舰拖回了特鲁克。这段时间参战比较少，“雪风”号基本上没有什么施展“祥瑞”的机会。
1943年3月1日，“雪风”号又作为新几内亚输送部队的护航舰进入俾斯麦海。结果在美军新发明的“开罐器”（B-25利用水面跳弹现象攻击）面前，驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”“荒潮”和运输舰7艘葬身鱼腹，但是“雪风”号和它搭载的1个步兵大队没有受到任何损失。此战开辟了“雪风”号新的“祥瑞”模式：“克死”友舰，然后自己充当救援舰的角色……
之后“雪风”号调往第2水雷战队。其间该舰特有的运气已经流传开来并被上面所重视，该舰被优先考虑改进装备。加装了E27超短波雷达告警装置，停靠港口期间又做了一些改进，使得“雪风”号成为最先装备13号对空雷达、21号对海雷达、23号射击指挥雷达和3式声纳的驱逐舰。
但是，江山易改本性难移，重新披挂上阵的“雪风”号在科隆班加拉岛夜战中，成功地利用雷达告警装置于肉眼看到美军舰艇之前30分钟发现美舰并发出警报，为海战指挥官作出正确判断立下了大功劳，是役，美军损失轻巡洋舰3艘，驱逐舰1艘。但是事情还没完，海战中，一枚射向“雪风”号的鱼雷因为定深过大，从“雪风”号的舰底钻过去，击中了编队的旗舰巡洋舰“神通”号……
1944 年6月的马利亚纳海战中，“雪风”号本来是要上一线的，但是由于战前的一次训练中意外损坏推进器，速度减半，被临时改派为归国油船的护航任务，饶是如此， “雪风”号祥瑞依旧，其间遭遇美军潜艇，“西洋丸”号被重创，“雪风”号例行公事完成了救助工作。不过，“雪风”号也用不着感到遗憾，尽管自己未能参加马里亚纳海战，但是在联合舰队的另外的2号和3号“祥瑞”——“时雨”号和“野分”号的共同“努力”下，日军的“大凤”号、“翔鹤”号以及“飞鹰”号三艘航空母舰开进了太平洋的海底。
之后的莱特湾大海战，日本联合舰队的三大“祥瑞”终于聚首，一举克死重巡“爱宕”、“摩耶”、“最上”；战列舰“武藏”、“山城”、“扶桑”；航母“千岁”、“瑞鹤”、“瑞凤”、“千代田”；航空战舰“伊势”、“日向”以及30艘巡洋舰和驱逐舰。祥瑞三兄弟的老三“野分”号在此役中孤身和满腔怒火的美军 34特混编队遭遇，结果找不到日军主力的34特混编队6艘新型战列舰、8艘巡洋舰以及一票驱逐舰，把足以战翻一个舰队的饱和火力发泄到“野分”号身上，直接把“野分”号打成零件状态，“野分”号的好运也就到此为止。
下边是《哈尔西回忆录》（是顾剑翻译的，不知道是不是我们西西河顾剑兄，汗一个先）中美军对于击沉“野分”号的描述：
“在那么远的距离，我们新泽西号不可能认出击沉的是什么类型的日本军舰，所以我通过电传向前方各舰询问。回来的答案，真可算是对我们夜战观察准确性的最佳礼赞。
文森斯号轻巡洋舰报告“她是青叶级或者爱宕级重巡洋舰” 。
迈阿密号轻巡洋舰“一艘吹雪级或朝潮级驱逐舰” 。
比洛西号轻巡洋舰出言谨慎“一艘巡洋舰”
发射鱼雷的米勒号驱逐舰“照月级驱逐舰”
欧文号驱逐舰“一艘扶桑级战列舰”
驱逐舰中队司令“夕张级轻巡洋舰”
我们的巡洋舰分舰队司令“我没意见，大概是一艘巡洋舰就对了。”
这就是我们所能知道的全部真相了。”
而“雪风”号在此役中毫发无伤，还捞起了一大群友军落水船员。
1944年11月21日，“雪风”号和同属阳炎级的“浦风”号护送“金刚”号战列舰回国，行至Ｔ灣海峡，遭遇美军潜伏在此的“海狮”号潜艇，结果“金刚” 号难逃宿命，被“海狮”号一个齐射送去了东海龙宫，同往的还有“浦风”号驱逐舰，而“雪风”号再次逃过一劫，轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。至此，金刚级战列舰中的两艘“金刚”、 “比睿”都是在“雪风”号的“护送”下去见了天照大神。
此时，雪风的“扫把星”名声已经在海军传开，甚至有“吴港雪风、佐世保时雨”的提法，甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。
1944年11月29日夜，不知道日本是没有其他军舰可用还是联合舰队不信邪，由大和级3号舰船体改装，当时世界最大的航空母舰“信浓”号由“雪风”号与另外两艘驱逐舰护航，在濑户内海试航。结果“信浓”号也被“雪风”号“祥瑞”。被美军“射水鱼”号潜艇伏击，成为历史上最短命的航母——从试航到沉没不到 20个小时。时任舰长的寺内正道大佐看着“雪风”号甲板上捞救起来的垂头丧气的“信浓”号的舰员时，不禁发出了“成习惯了啊，都是这样的光景……这种风啊，都是在救助其他舰的人的时候吹……”。寺内大佐说的没错，自开战以来，“雪风”号干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人。
之后“雪风”号驻泊于吴港海军基地时遭遇了美军的特大空袭，第2水雷战队的一个参谋在这里看到了令他很是吃惊的事情，该舰在历次空袭中打出了15000发高射炮弹，却连一个弹片都没有伤到！
1945年1月24日，同“雪风”号一样克死无数主力舰的“时雨”号在新加坡北被美军潜艇击沉，随着“雪风”号最大的竞争者沉没，“雪风”号也把祥瑞发挥到了极致。1945年4月5日，联合舰队司令部下达了“菊水”特攻命令，联合舰队最后的力量倾巢而出：“大和”号战列舰、“矢矧”号巡洋舰和“冬月”、 “凉月”、“矶风”、“滨风”、“雪风”、“朝霞”、“霞”、“初霜”号等8艘驱逐舰，结果即便是以日本民族命名的“大和”号也难以挣脱宿命的羁绊（废话，“神通”在“雪风”面前都没了神通），巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”、“矶风”“朝霞”、“霞”均被击沉或自沉，“雪风”号这次又比以前精进了一步 ——用鱼雷将伤重的“矶风”号送进海底。
“雪风”号逃回佐世保后，发现粮仓中居然有一颗未爆的美军炸彈。这颗炸彈一旦爆炸便可能将船底炸穿而直接沉没——但它却是颗哑弹。
菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅被近失弹一次，中弹一枚，而且命中的又是哑弹！
当然，“大和”号决不是最后一艘被“祥瑞”的友舰，一次空袭中，“雪风”号为了躲避炸彈不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了！而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，当场沉没。
二战结束时，联合舰队残存舰艇中余下驱逐舰39艘，潜水母舰1艘，水上飞机母舰1艘，航母3艘，旧式巡洋舰4艘，轻巡洋舰2艘，重巡洋舰2艘，旧式战列舰 1艘，战列舰1艘。理所当然的“雪风”号成了人员遣返舰，被拆除了所有武备，改装了人员舱室。在遣返任务中“雪风”号的表现一直不错，到了1947年5月的时候，被盟军表彰为日本残存舰艇中“最优秀舰”(Best Ship)。年中大部份复员运送任务都已告结束，盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏四国，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行，海军上校马德建、姚屿二人为代表参加了抽签。美国先得到该舰，但考虑到中国简直没有海军，而1艘驱逐舰对美国来说毫无意义，于是转送给了中国海军。改名字"丹阳'号
至此，“雪风”号在日本海军序列中的日子走到了尽头。太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰，到战争结束后只有“雪风”一艘幸存。不但如此，作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰，雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失，要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡，2人失踪，4任舰长全部都是善终。日本海军称雪风为“不死鸟”、“奇迹的驱逐舰”，但其他舰上的船员却非常讨厌雪风，因为跟它一起出击的军舰没有几艘能安全回来的！至于是“祥瑞”还是“瘟神”，各位看官，请亮答题板，
仿佛要和"雪风'号比赛一样,日本海军“时雨”号驱逐舰。“时雨”号属“白露”级驱逐舰，一九三五年服役。该舰和雪风差不多，也是属于那种将自己的幸福建立在别人痛苦之上的家伙。不过具体来看，时雨要比雪风邪门的多。
为什么？因为时雨号是联合舰队里面RP值最低，逢战必败，逢败必跑。
雪风好歹也会打捞落水的，时雨可是从来不干这事，终于在1945年年初遭到报应。。。
来看看：
1942.5.7-5.8.珊瑚海海战，时雨为日本航母担任护航工作，无伤亡。
1942.10.14-10.15?瓜岛战役，参加炮击瓜岛的行动，无伤亡。
1942.10.14-10.15第二次瓜岛战役打响，结果，日本的雾岛号战列舰喝凌波号驱逐舰被击沉。时雨再次毫发无损。
截止到现在为止，时雨似乎也只能够的上好运。但是不要着急，接下来的事例会让大家看到什么是真正的邪门。
1943年8月6日，韦拉湾海战，四艘日本驱逐舰被美军伏击，结果，萩风、岚、江风三艘驱逐舰被击沉。舰上人员几乎全部丧生。而时雨虽然也被击中一条鱼雷，但居然没有爆炸，因而得以生还。而且.....无人伤亡！
44年6月，时雨参加了马里亚纳海战，这次战斗对于联合舰队来说简直是灾难：日军被击沉航母3艘、油船2艘，被击伤航母3艘、战列舰、巡洋舰和油船各1艘，舰载机损失404架，占全部舰载机的92%；岸基飞机损失247架，几乎全军覆没；军出动的36艘潜艇也被击沉20艘。?而时雨仍然奇迹般的维持着0伤亡记录。
1944年十月的莱特湾大海战，时雨伴随西村编队进入苏里高海峡，结果被以逸待劳的美军候个正着。在鱼雷和巨炮的联合打击下，战列舰“扶桑”和“山城”迅速被还原为零件状态，随行的护航舰也均造灭顶之灾。舰上人员几乎全部丧生。
当然，这么凶险的局面，时雨再来个毫发无伤也太对不起伙伴们了。于是被美军重巡洋舰命中一发炮弹。不过居然又是发哑弹。时雨立即以30节的高速发足狂奔，逃出了地狱。
从上面这些例子我们能看出，虽然人品都不怎么样。但雪风在战斗结束后至少还可以救助一下落水人员，多少也弥补了点自己的“克夫命”。
时雨可没那么麻烦，多半情况下连捞人都省了，因为没人可捞！
由于时雨的运气是如此之好，以至于联合舰队内部后来竟流传着“吴的雪风，佐世保的时雨”，堪称联合舰队的两只战斗妖精。更有不少人议论究竟那个运气更好，这当然是无用功，因为截止到现在为止，雪风和时雨在祥瑞方面，显然是势均力敌的。
不过到了1945年1月24日，这场由上帝操纵的比赛终于有了结果：时雨在新加坡以北海域，被美军潜艇击沉。大部分船员葬身海底。
这样看来，时雨不能算作真正的祥瑞之舰，只不过是提前预支了好运而已。
而雪风，不仅安然度过了太平洋战争，战后更是引渡给了國Ｍ党海军，党国海军把雪风改名叫丹阳号，可改名还是改不掉祥瑞的特点，不但霉鬼子，校长都镇不住。党国海军接手第二天，刘邓大军就突破黄河防线鸟，鲁西南战役发动，国共内战的战略主动权从此易手……直到70年代才被拆毁。作为一艘战舰，这虽然不是一个最体面的结局，但毫无疑问是个最祥瑞的归宿……
它最大的用处就是救起了不少落水的幸存者
二战五大"扫把星'战舰的其他三位也不能遗漏啊.
扫把星之三：德国“欧根亲王”(Prinz Eugen/Prince Eugene)号重巡洋舰
N粹德国海军“欧根亲王”号是“希佩尔海军上将”级重巡洋舰的三号舰，1936年开始建造，1938年正式下水，1940年正式服役。“欧根亲王”号作为扫把星的才华可以说在它建造还未彻底完成之时就已显露：服役前一个月，还在船厂舾装的“欧根亲王”号遭遇英国战机袭击，吃了两颗炸彈，好在威力不大未造成大损害。1941年，它和大名鼎鼎的“俾斯麦”号一起执行任务，结果战斗力强悍得多的“俾斯麦”号遭英国人围攻葬身海底，“欧根亲王”则独自逃回了港口。1942年，“欧根亲王”号和“沙恩霍斯特”号及“格奈森诺”号等战舰一道执行任务，和英国舰队及数百架次的轰炸机展开激战，“沙恩霍斯特”和“格奈森诺”双双触雷遭重创，导致不得不进坞修理，而“欧根亲王”却是毫发无伤，甚至连一颗炮弹也没挨。之后它又吃过各种鱼雷、炸彈和炮弹，但死活就是不沉。和“雪风”、“时雨”等身经百战的老江湖比起来，“欧根亲王”在战场上的表现似乎不那么出彩，它真正的强悍之处还是在战后才体现。二战结束后，“欧根亲王”被作为战利品赔偿给美国，而山姆大叔当时又十分热衷于玩核试验，于是这艘对它来说没有用处的战利品就被送到靶场用来测试核弹。神奇的事情又一次出现了：在靶心附近遭受了两颗原子弹轰炸之后，顽强的欧根亲王号仍然漂浮在水面上。当然，再顽强的扫把星也没法违反客观规律，同年12月，“欧根亲王”在核试验中遭受的“内伤”发作，终于还是撑不住沉没在夸贾林靶场，结束了它传奇的一生。
扫把星之四：美国企业(Enterprise)号航空母舰
“企业”号航母是美国约克城级航母的2号舰，1934年动工建造，1936年下水，1938年正式服役。1941年12月，“企业”号按计划向威克岛运送飞机，在路上遭遇狂风巨浪而耽搁，幸运的错过了日本偷袭珍珠港。随后又与日本苍龙、飞龙两艘航母擦肩而过，若是正面遭遇只怕它也逃脱不了被击沉的命运。后来“企业”号和其他几艘航母共同在太平洋上打击日军，随着战况的发展，其他的航母都相继报销，到了圣克鲁斯海战之后美国海军只剩它一条可用的航母。可想而知，作为仅剩的一艘航母“企业”号需要担起多大的重任，面对怎样的风险，但“企业”号在参与了几乎全部重大战役之后却仍然健在，这不能不说是一种运气，不过它的极端好运可能也是来源于友军的不幸，毕竟那么多航母同伴都已经长眠海底。 1958年，“企业”号在纽约被拆解，同年，人类历史上第一艘核动力航空母舰开造，舰名也叫“企业”号。从此，一个新的传奇开始了。
扫把星之五：日本补枪王“野分”号驱逐舰
“野分”号是雪风的姊妹舰，同属“阳炎”级。虽然名气不如前面几艘大，但“野分” 有个很特别的本事那就是击沉自己人，比较知名的牺牲品有“赤城”、“大凤”号航母，“鸟海”、“筑摩”和“铃谷”号重巡洋舰。有人做过统计，“野分”恐怕是世界上击沉军舰总吨位最大的一艘驱逐舰，但很不幸的是这些牺牲者多数都是自己人。“雪风”和“时雨”虽然会给自己人带来霉运，但毕竟一般不会朝自己人开火，“野分”号在这方面来看就凶猛得多，尽管它只是按照上头的命令击沉已严重受损的己方舰艇，但仍背上了一个“补枪王”的恶名。或许是由于这些炮下亡魂的怨念，“野分”最后也恰恰是因为“补枪”导致了自身的覆灭：在1944年的莱特湾海战中，它由于奉命击沉己方三艘重巡洋舰掉队，之后在追赶大部队途中倒霉的撞上美军舰队，在若干战列舰、巡洋舰和驱逐舰的炮火之下灰飞烟灭。
丹阳败退Ｔ灣之后，也算比较老实，属Ｔ灣海军中比较优秀的驱逐舰，五十年代初为了换装美国的经典127炮，跑到大陆沿海，把库存的所有舰炮炮弹全部打光，让Ｔ灣水兵过足了开炮的瘾。由于当时大陆方面缺少轰炸机和岸防炮，鱼雷艇又都不是妖精的对手，也只能眼睁睁的看着妖精发疯之后悠哉悠哉的走人。
雪风退役之后，日本本打算把雪风买回去，毕竟这是那支曾经的世界第三规模海军的最后一艘了，把她放在三笠旁边，也算是對日本最辉煌时代的纪念了，可惜雪风名声在外，国府和美国都怕雪风再给日本带来灾难，最后直接用焊枪把妖精切割成了废铁。
二战：著名的五大“扫把星”战舰
古人所谓“扫把星”说的是给人带来霉运的彗星，后来这个词又被用在带来霉运的人身上。其实不光是人，物件也同样有“扫把”一说，比如《三国演义》里的“的卢妨主”一事，当然这只是传说。今天我们要介绍的都是现实世界中的“扫把星”：在二战战场上给自己人带来霉运的几艘倒霉战舰。
扫把星之一：日本“雪风”(Yukikaze)号驱逐舰
“阳炎”级是日本海军造得最好的驱逐舰，其速度，航程，火力和船体稳固性都相当出色。“雪风”号是“阳炎”级中的八号舰，1938年8月在佐世保开建，1941年服役，配属第17水雷战队，母港是吴港。客观的说从自身遭遇来看“雪风”并不是一艘倒霉的战舰：它参与了太平洋上几乎全部的主要战役，本舰伤亡还不到10人，所有的四任舰长最后都得以善终，甚至还发生过美军发射鱼雷从其舰底穿过、击中它的航空炸彈不爆、不慎撞上己方水雷不炸等死里逃生的经历。但被它护卫的舰艇就没那么好运了，只要有“雪风”在，日本舰队一般都会损失惨重。被它的霉运葬送的知名舰艇主要有：“比睿”号战列舰，“金刚”号战列舰，“信浓”号航母以及被日本军国Ｚ義者奉为神物的“大和”号战列舰（其他不知名的大小舰艇由于数量众多，就不一一列举。）由此这样的辉煌战绩可以看出，这顶“头号扫把星”的桂冠是当之无愧的。战后“雪风”号被作为日本的赔偿移交给國Ｍ党政Ｆ，并获得了一个新名字“丹阳”号，但國Ｍ党接收它之后的第二天刘邓大军就突破黄河防线，ＪＦ军进入了战略反攻阶段。甚至在此后的20年中，国军舰队面对弱小的ＪＦ军海军屡战屡败，最后国军拒绝了日本购回“雪风”作为纪念舰的要求将其拆除，自此它终于得以退出历史舞台，不用再背负扫把星的骂名。
在日本有句著名的评价：“日本联合舰队，最后就剩下这一艘。”
扫把星之二：日本“时雨”(Shigure)号驱逐舰
日本海军“时雨”号属于“白露”级驱逐舰，1935年服役，其“事迹”和“雪风”号十分接近，都是“幸福我一个，倒霉千万人”的极品扫把星，被它克死的重型战舰共计有：“雾岛”、“山城”、“扶桑”三艘战列舰和“最上”号重巡洋舰，轻型战舰数量则要翻几倍。“时雨”也和“雪风”一样拥有“有限无敌”之身，大大小小的海战打了不少，中的炮弹鱼雷也不少，仍然能坚持不沉。甚至有一次还中过一发203毫米的重型炮弹，竟然也没爆，看着周围的同伴纷纷化为零件，自己却硬是不死，看来全舰队的运气都被它抢走了。更让人心寒的是，“雪风”即使再祸害同伴，好歹每次还救起了大批落水的己方士兵，而“时雨”号则根本就没救过多少，这并不是因为它不愿意救，而是因为战斗结束时海面上基本已没有活人。在接连克死了数艘己方舰艇之后，日本海军里流传起了“吴之雪风，佐世保之时雨”的说法，就是说的这两个霉运制.造者。不过“时雨”还不象“雪风”，没能把扫把星精神发挥到最后一刻，在战争已近尾声的1945年初的一次海战中被美国潜艇击沉，这也许就是它那些葬身海底的战友们的诅咒吧，同时也应了一句流行的名言：出来混，是迟早要还的。
[ 本帖最后由 窝你色个好 于 2009-8-30 18:24 编辑 ] |
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发表于 2009-8-30 16:38
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