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calvinsonic

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发表于 2009-7-31 13:57 | 只看该作者

[轉貼]Lamborghini博物館參觀記

繼續意大利超級跑車的旅程, 上次是Pagani, 這次是Lamborghini

轉載自: Speedhunters.com

攝影: Dino Dalle Carbonare

文字: Dino Dalle Carbonare

翻譯: Calvinsonic

開始吧





在意大利悠久的超級跑車生産歷史中, Lamborghini算是比較年輕的一家. 1964年Ferruccio Lamborghini先生是一位成功的商人,擁有一家 拖拉機工司. 這讓它可以享受一些那個時代的一些跑車,包括一些Ferrari, 其中一輛便是250GT. Lamborghin先生為這輛250GT的離合器問題花費了不少精力, 於是決定直接向Ferrari的創始人, Enzo Ferrari先生抱怨, 但是卻被拒于門外. Lamborghini先生一氣之下,決定讓全世界的人知道他有能力生産比Ferrari更好的跑車. 於是,他集結了一群飽富經驗的工程師,包括Gianpaolo Dallara，設計並生產了公司的第一個V12引擎,並且將之裝入了公司的第一輛車: 350GT



在踏進博物館的那一瞬間, 一排一排超級跑車立刻映入眼簾, 讓我們感到一陣喜悅, 像兒時的夢想成真了一般.





350GT是出於當時最著名的汽車工程之師一Carrozzeria Touring之手. 至1966年, Lamborghini總共生産了120輛車. 對於一家如此年輕的公司來説, 這是一個不小的成就



350GT用的是一個3.5升V12引擎, 每個活塞有4個閥門, 馬力320匹. 最后23輛用的是改進的4升引擎, 馬力一樣,但更多扭力.





1966推出的400GT跟350GT有相似的外形,但車頂重新設計過,因此内部空間更充裕,變成一個四座跑車.



Lamborghini的V12引擎結構從最早的版本到現在基本沒有改變,這使它成爲Lamborghini的象徵之一





提起Lamborghini就不能不提著名的Miura.  生産于1966年, 它是世界上第一輛中置引擎的超級跑車. 個人認爲,也大概是有史以來最漂亮的超級跑車了





這個是1968年生産的Islero， 400GT的替代者







1968年出廠的Espada, Lamborghini最成功的車型之一, 十年間賣出了1227輛. 前置引擎及巨大的車體使他有足夠空間輕鬆容下4人,並且疾速可達250KM/H



[img ]http://calvinsonic.smugmug.com/photos/604939907_Soiob-O.jpg[/img]



Miura SV, Miura的輕量版,是被Countach接替前最後一個版本, 此車有385匹馬力,並可達300KM/H. 總產量150







Coutach LP400,以其菱角分明的外觀及剪刀式車門著稱. 車身高僅1米. 擁有375匹馬力.





Jarama, Isero的接替者, 于1970年生産. Lamborghini先生本人很喜歡這輛, 認爲該車很好地囊括了性能及舒適.擁有365匹馬力, 總產量328

[ 本帖最后由 calvinsonic 于 2009-7-31 13:59 编辑 ]
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dvdfnusn

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发表于 2009-8-3 20:59 | 只看该作者
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与星独白

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发表于 2009-8-1 23:24 | 只看该作者
竟然有型号叫Diablo 的

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星猪

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发表于 2009-8-1 23:12 | 只看该作者
怎么看怎么帅吖

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BOMB7

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有个视频是镀银的640...真拉风啊
英國皇家海軍HMS Hood戰列巡洋艦

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无册那

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只为看最后一辆车

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calvinsonic

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花了3小時編排＋翻譯，才3回覆

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linjinghui

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哇塞~~~
一条不会游泳的鱼；一只会飞的猫；一个会说话的密码 ...
心都死了...还在乎这没有灵魂的躯壳吗???

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rzdaaayyy

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发表于 2009-7-31 14:08 | 只看该作者
图片读取好慢`````

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calvinsonic

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发表于 2009-7-31 14:05 | 只看该作者
下面來從各個角度欣賞Reventón































完

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calvinsonic

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发表于 2009-7-31 14:03 | 只看该作者


了解了Lamborghini的歷史后, 我們來看看一些比較近代的收藏



Lamborghini曾經參加過賽艇比賽. 驅動那些賽艇的心正是這顆9升V12引擎, 上面那個巨大的"煙囪"其實是引擎的進氣口. 又謠言說Lamborghini曾經把這顆引擎放入一個定制版的LM002越野車.





Project 132, 另外一個Diablo候選接替車型, 原型車





Concept S, 基於Gallardo的一款概念車, 于2005日内瓦車展發表,未量產









Miura Concept, 發表于2006年,爲了紀念原版Miura 40周年, 由VW首席設計師Walter De Silva著手設計 . 復古與現代的完美結合,體現了Miura的設計是多麽的經典





Project 140, 是Lamborghini在1987年加入了Chrysler集團生産的.  一直沒有進入量產階段, 最終在1993年被抛棄.





重頭戲來了. Reventón, Lamborghini最瘋狂的設計之一, 從F22 Raptor戰鬥機取得靈感, 該車不管從什麽角度看上去都是以不同形狀大小的菱角拼湊而成, 亂中有序. 再加上鉄灰亞光漆,使得這輛車在靜止狀態下都讓人感到不怒自威







Reventón 由一顆6.5升的V12引擎, 擁有640匹馬力





下一輛Lamborghini會是什麽? 根據有關消息, Lamborghini很有可能生産這輛Estoque概念車, 將他們的市場延伸至豪華轎車的領域. 由於博物館裏並沒有展出此車, 因此在此只能用官方的照片.



最後,我們也不能忘記Lamborghini以前也參加過Formula 1, 用的是上面這輛Larousse Lamborghini…



以及這輛1992 Minardi Lamborghini

[ 本帖最后由 calvinsonic 于 2009-7-31 14:08 编辑 ]

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calvinsonic

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发表于 2009-7-31 14:02 | 只看该作者


Urraco, Lamborghini先生理想中的廉價超跑,生産于70年代早期,是Lamborghini生産第一輛V8引擎驅動的車.



雖然是中置引擎, 但Urraco 仍然有足夠空間放下4張座椅.



接下來這輛大概是Lamborghini最獨特的車型了. 是的,一輛SUV. 在1970年末, Lamborghini開始著手于設計后置引擎越野車, 名位Cheetah Prototype, 目的是賣給美國軍隊.雖然最後沒有被採納, 但這並沒有使之擱淺. 最後改成前置結構的LM002, 由Countach一樣的5.2升V12驅動, 擁有444匹馬力



輪圈由OZ代工, 輪胎則由Pirreli生産



第一輛LM002賣給了摩洛哥的國王. 1986年, 沙特阿拉伯軍隊定購了40輛. Lamborghini還生産了拉力競賽版本, 擁有600匹馬力,改進過的懸挂及輕量化的内飾. 總產量301







爲了打入美國市場, Lamborghini推出了Silhouette來替代Urraco. 用的是一個改進過的V8引擎, 擁有250匹馬力,疾速260KM/H. 3年間只賣出了55輛



之後,我們來到博物館二樓. 這裡才是整個博物館的亮點. 正是這裡的車讓Lamborghini樹立了他們對超級跑車獨樹一幟的設計風格.







靠近樓梯的是這輛全碳纖維的Murcielago R-GT，是爲了迎合當時FIA的GTS級比賽而與Audi合作生産的.





全球僅2輛的Diablo GT2, 擁有640匹馬力



一些現代藝術：一輛被釘在墻上的Murcielago



龐大的引擎及傳動系統



Diablo GT,由一個6升V12引擎驅動,擁有575匹馬力,疾速338km/h



這是最後一代Diablo, Diablo SE所用的引擎



Diablo 6.0 SE, 僅生産42輛, 帶有一些接替者Murcielago的設計元素



Countach 25周年紀念版





Project 147, 代號Kanto, 接替Diablo的候選車型之一,由Zagato于1996年設計

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