SEMPE珍藏

原帖由 糖糖 于 2006-5-22 19:12 发表
ＱＱ更容易死．．

其实真的劫数来了．．怎么都会死

QQ什么价？没这么比的啊。。。QQ比较适合上海北京既不想挤地铁公交上班，骑自行车又不太实际，又舍不得天天打taxi，又实在买不起好车的人。在市区里开开一般车速上不去。。。想死都很难。。。。

实在不敢买国产车，大众和别克不都挺便宜的嘛。。。

我不敢说完全抵制日货，但是一般有选择的情况下，会避免买日本东西。（nikon这种东西就属于没选择的，我家的相机和镜头都是日本的。。。无奈啊。电器因为买的比较早，所以也是日本的。新买的就是海尔，因为质量和售后都不错）。尤其是衣服和车子是绝对不会买日本的，万一有什么“活动”。。。衣服还能不穿出去，车可怎么藏啊。。。怕怕

小莞

对饿...日本车虽然轻便,但是安全性能不好.....
还是德国车感觉最牢靠

无作呸

誓把A6开回家。。。一一。。。

lovecatm

撞在一起了.宝马和三凌的差距就出来了....

第一流

没办法，一分价钱一分货了，有钱谁不想买德国车啊

糖糖

ＱＱ更容易死．．

其实真的劫数来了．．怎么都会死

絕嗲寶貝

不光不买日本车，日本其他的东东也不要买。。

haikeloh

家中有台HONDA
无言中

Guinevere

技术专家：上海交通大学车身技术中心储国平博士
   
    东方早报：请你简单介绍一下轿车车身的主要结构？
   
    储博士：一般说来，轿车主要是承载式车身，一般轿车车身可以分三部分：发动机舱，轿厢（又称“乘客舱”）、后备箱。雅阁以及其他主要轿车的车身中，轿厢部分由前后两块最后焊接而成。此外，在轿厢的侧面，还有一个加强强度的侧围，一般说来，根据性能的要求，侧围是整体连接而非简单前后焊接的结构。
   
    东方早报：你觉得此次事件是设计原因还是产品故障？
   
    储博士：在我来看，具体原因很难判断，但是有一点可以肯定，此次轿厢断裂，肯定和设计以及制造质量有关。而且很明显，断裂的部位在轿厢前后钢板的焊接连接处，能不能断定焊接质量我不能肯定，但是作为主要缓冲以及吸能装置的轿厢侧围没有起到作用，我觉得非常奇怪。
   
    东方早报：这会造成什么影响呢？
   
    储博士：侧围没有起作用，一方面可能是钢板厚度不够；另外也可能是侧围的设计不合理。
   
    东方早报：这和日系汽车公司过于注重降低成本有直接联系吗？
   
    储博士：应该还是有密切联系的。日系汽车公司和韩国汽车公司中，无论是钢板的厚度还是材料使用，成本因素影响比较大，钢板厚度相比德系以及美国车系要薄一些。
东方早报：那么，此次事件会影响雅阁在你心目中的形象吗？
   
    陈先生：这个是肯定的，毕竟车子撞断了呀！安全性能是我最为看重的，如果安全都得不到保障，其他的无从谈起。以后开车我要会特别小心了。
   
    东方早报：那你觉得雅阁此次事件对你影响最大的是什么？
   
    陈先生：哦，我开始怀疑雅阁的性能。这是以前从来没有过的。
   
    东方早报：那么，你会采取什么措施来保护自己？
   
    陈先生：保护？哦，现在还没有想过，我觉得如果真的是设计问题，厂家就应该对消费者负责。
   
    东方早报：你会不会建议周围的朋友放弃购买雅阁？
   
    陈先生：我会建议他们放弃。