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周克成点评上海地铁追尾

要降低地铁安全隐患,就必须停止补贴政策,尽快提高乘车票价。只有提高票价,才能有效减少客流量,从而避免车辆超载运行。价格上涨多少为宜?涨到客流量恰好为地铁核定承载量为宜。假如地铁一天只能运送100万人次,则将票价涨到一天只能有100万人次愿意搭乘为止。
大家说我站着说话腰不疼,其实我说让地铁涨价,真是为大家着想。大家想想,票价涨一点,地铁拥堵就少一点,安全性就高一点,难道不好吗?难道地铁现在这么拥堵是你们想要的吗?当然,我可以把话说得更好,就是地铁应该在上下班高峰期涨价,在平时保持低价,这样把高峰期的地铁让给上班族使用。
有些朋友问,涨价之后那些坐不起地铁的怎么办?我的答案简单:打破行政垄断,允许民企自由投资地铁,让他们再建一条、两条、三条、四条甚至100条地铁线,届时票价一定能降下来,而且没那么拥挤,更重要的是,肯定也会更加安全!

来来来,跟你们讲讲国情

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而且要好多年...

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修建地铁的成本可不低

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2的时候啥都没发生,3的时候什么都发生了。主张继续2

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同感,打破垄断,这是相关部门中的相关人士可以接受的么?

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point是:打破垄断.
花谢花开,春去春来.

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届时天朝可称为骑在地铁上的国家

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