永远。·．哭泣

原帖由 Dark 于 2007-12-30 15:45 发表
我倒，前舱盖是软的竟然是为了保护行人…………拜托，保护行人干脆在前面垫棉花不好？扣料省成本多赚钱才是真，甭打什么乱七八糟的保护行人牌子，你那到底是“特殊材料”（本田宣传语）不是棉花，还是你的意思是 ...

看清楚,东风雪铁龙,不是偷油的

至于前舱盖,你仔细读我的回贴了么

永远。·．哭泣

原帖由 命运の齿轮 于 2007-12-31 01:47 发表
本人不喜欢日本，对历史事实不愿承认
本人不喜欢韩国，对历史事实随意瞎扯

但是对一个国家的喜好并不能改变一个产品的好坏，日本车自然有市场，自然也有它的优点
目前看来，买退役坦克换上橡胶履带是国人的 ...

说的没错

有些人总是选择性失明带着有色眼镜看事物

Dark

原帖由 永远。·．哭泣 于 2007-12-31 02:10 发表



看清楚,东风雪铁龙,不是偷油的

至于前舱盖,你仔细读我的回贴了么

我仔细读了你的大作，并且很严肃的认为，你的所谓材料软是为了保护行人的说法让我发笑

按你断章取义的同意上面无册那的话来说，碰撞保护行人最好的办法就是别去碰行人！再说了，什么才是碰撞保护行人？弄个所谓软材料就保护了？为什么不弄块易拉罐皮里面包个枕头？那样才是真正保护行人。软材料不比人肉硬？

[ 本帖最后由 Dark 于 2007-12-31 10:25 编辑 ]

易碎玻璃杯

保护行人~~~~
我笑了~~大家以后开海绵车上街好了~~

wumi

原帖由 易碎玻璃杯 于 2007-12-28 16:46 发表
其实~~人家自己开的加油站~~不想给日本车加油也没什么不对~
人家乐意 - -~~

有道理，人家自己的店，想怎么就怎么

永远。·．哭泣

原帖由 Dark 于 2007-12-31 10:15 发表

我仔细读了你的大作，并且很严肃的认为，你的所谓材料软是为了保护行人的说法让我发笑

按你断章取义的同意上面无册那的话来说，碰撞保护行人最好的办法就是别去碰行人！再说了，什么才是碰撞保护行人 ...

汽车的前舱盖只有2点与车身相连,碰撞过程中无法抵消碰撞的能量,发生剧烈碰撞如果铁皮够厚只会导致连两处断裂
前舱盖直接切入驾驶舱,这种情况你想到了吗?


你确定看过这段了么？

既然前舱盖无法在碰撞过程中有效受力吸能，那要那么厚的铁皮干什么？
至于碰撞时保护行人，自己搜索雪铁龙凯旋厂家是怎么说的吧
哦对，雪铁龙C5,C6这样的车前舱盖两侧可都是软的，用手就按的下去

易碎玻璃杯

车撞人不是靠车的硬度~靠的是车的冲击力~
在一定的速度下~~你就是个橘子也能把人砸死~
至于车软是保护行人~那纯粹扯淡~

aria

软车头是为了保护行人这种新鲜事儿偶到素第一次听说嘎，建议世界上所有汽车、火车、轮船飞机都装上

永远。·．哭泣

原帖由 易碎玻璃杯 于 2007-12-31 17:55 发表
车撞人不是靠车的硬度~靠的是车的冲击力~
在一定的速度下~~你就是个橘子也能把人砸死~
至于车软是保护行人~那纯粹扯淡~

汽车的前舱盖只有2点与车身相连,碰撞过程中无法抵消碰撞的能量,发生剧烈碰撞如果铁皮够厚只会导致连两处断裂
前舱盖直接切入驾驶舱,这种情况你想到了吗?

这个是重点，请别选择性失明好吗？

ls说风凉话的请自己动手放狗然后再来，谢谢

aria

哦拉，风凉话都不能说啊，不过我说啊，为什么就日本车这样，德国美国他们的车都不这样呢，哎，这些老牌汽车大帝国真该向日本好好学习呀好好学习

易碎玻璃杯

原帖由 永远。·．哭泣 于 2007-12-31 18:11 发表



汽车的前舱盖只有2点与车身相连,碰撞过程中无法抵消碰撞的能量,发生剧烈碰撞如果铁皮够厚只会导致连两处断裂
前舱盖直接切入驾驶舱,这种情况你想到了吗?

这个是重点，请别选择性失明好吗？

ls说风 ...

这个我想不到~~也不归我想~~
这是汽车开发商的事情~~
至于你说的前舱盖切入驾驶舱这事我还真没见过~
也没听说过~
只是对你那个车软是为了保护行人的这个理论感觉到好笑~

永远。·．哭泣

原帖由 aria 于 2007-12-31 18:21 发表
哦拉，风凉话都不能说啊，不过我说啊，为什么就日本车这样，德国美国他们的车都不这样呢，哎，这些老牌汽车大帝国真该向日本好好学习呀好好学习

隔壁有个帖子，07召回量第一的是VW的，数量几乎是第2，3两位的总和
audi Q7也在北美全面召回
audi A4电路设计缺陷自燃事件


另外前面我说过了toyota的看板生产技术和toyota production system TPS
这种生产方式的改进影响了几乎所有的工业生产领域。不仅仅是汽车领域。

永远。·．哭泣

原帖由 易碎玻璃杯 于 2007-12-31 18:28 发表



这个我想不到~~也不归我想~~
这是汽车开发商的事情~~
至于你说的前舱盖切入驾驶舱这事我还真没见过~
也没听说过~
只是对你那个车软是为了保护行人的这个理论感觉到好笑~

那就当笑话听吧，笑笑就好，新年快乐

aria

啊拉，隔壁那个帖子我也看了哦，里面尼桑就占了两位，丰田本田铃木全榜上有名还排的不低哦，您就别拿那帖子来糊弄偶了~~~以为偶没看帖子么 。偶素文盲，不懂什么两点一线的~~~也不想去了解什么，偶只知道，您说的那个上盖插进驾驶室的事情还真没见过哒，也从来没在欧美车系上看过类似的设计。还有啊，帖子里不是有HONDA追尾的吗，怎么弯的不只是上盖啊，前面都一塌糊涂了嘛，你也别说那是说你的雪铁龙了，就来说同样用了软材料的HONDA吧，前面的奇瑞可就擦了点皮呀，恐怖，恐怖，奇瑞是怪坦克呐

永远。·．哭泣

原帖由 aria 于 2007-12-31 18:47 发表
啊拉，隔壁那个帖子我也看了哦，里面尼桑就占了两位，丰田本田铃木全榜上有名还排的不低哦，您就别拿那帖子来糊弄偶了~~~以为偶没看帖子么 。偶素文盲，不懂什么两点一线的~~~也不想去了解什么，偶只知道， ...

VW是不是也占了两位，其实还有个榜首呢？
我刚不列举了德车的一些问题么？（而且还是VW的高端品牌audi)
当然你也可以选择奇瑞不选择日车这是你的自由

我前面说了，toyoda的2项技术几乎影响了整个工业领域。
日本车真的很不堪而德车真的那么牛么？

为什么总是选择性失明？

当然你可以一句文盲糊弄过去
那没什么好讨论的了

新年快乐