天朝之星,"河蟹号"诞生不久即告陨落.(更新图片,车辆型号)

这就是所谓仅靠8年时间从一个动车进口大国成为一个动车自主研发并走向出口的大国的“核心技术"？

在中国动车项目第一次招标时,日本川崎重工当初提出让中国购买日本的技术,并提出：“我们可以给你们提供全套的售后服务,你们千万不要急.
首先图纸你们先看5-8年把最基础的学好,然后我们再慢慢把更高层的技术教给你们。“
而当时我朝官员不屑一顾,甚至把这段话拿出来放在8年自主研发宣传视频里面嘲笑别人.

而在2004年，当中国**的代表与参加竞标的西门子集团洽谈高铁和动车技术引进时，德国人以近乎傻气的严谨和善意提醒到：“贵国是否论证过高铁项目在地质灾害方面可能带来的风险？”这种宁可自砸饭碗也要为客户的安全负责的态度，却被中国代表当作了耳边风。
呵呵.

天朝目前的动车有几种,大致分为前期自主研发,后期自主研发和直接参加从国外直接购入成品,从国外购入零部件然后再国内自行组装.
现在大多数动车为最后一种生产模式.

CRH1：中国南车四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪的合资公司
CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工，引进技术）
CRH3：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）
CRH5：中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（联合法国阿尔斯通，引进技术)

此次出事列车车号为D3115
由杭州往温州方向动车行驶

事故原因官方已“查明” ：脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车，两车均由恶劣天气引发的失去动力并造成APT系统失灵.造成追尾。

盛高祖下台.