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发表于 2011-4-24 11:58 | 显示全部帖子

了解了

[ 本帖最后由 BPM300MAX 于 2011-4-24 22:59 编辑 ]

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发表于 2011-4-24 22:23 | 显示全部帖子

你们真邪恶

不过我看了2楼也反应过来了...

不过...截图的关系，现实中没人一张一张截图出来分析的。

不过确实有点开始担心了

纠结的

希望我附近没和尚之类的人

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发表于 2011-4-24 22:57 | 显示全部帖子

回复 #15 893398352 的帖子

我就不知道你们怎么鉴别能不能爬坡能不能下坡的。
变速没看见么。

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发表于 2011-4-26 12:35 | 显示全部帖子

回复 #18 喵喵の狗狗的帖子

举个例子（是否真有这样的车就不说了），一辆前齿盘52齿，后齿盘10齿，车轮10寸

另一辆前齿盘39齿，后齿盘15齿，车轮15寸，哪个比较快？又哪个比较轻松？转换比不只看轮子大小好不？

还有如果后者用的是越野胎，前者是公路光胎呢？哪个比较轻松还不一定。

后齿盘齿数一样的车，前齿盘48齿的24寸山地车明显比前齿盘52齿的26寸公路骑起来吃力。这是我现在的两辆车的情况。

[ 本帖最后由 BPM300MAX 于 2011-4-26 12:37 编辑 ]

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发表于 2011-4-26 12:42 | 显示全部帖子

回复 #20 是是非非的帖子

本来想买这车送人的，被一说

确实很担心......虽然显然是多余的...