永远。·．哭泣

..说话不要这么偏激

日本车差toyota怎么做到老大位置的?
德车好为什么大众在北美市场属小众车型?
为什么audi Q7在北美被全面召回?
为什么大众弄个捷达santana卖了中国20多年?
为什么audi A4电路设计缺陷导致自燃?


看问题全面一点,车不是说铁皮后一点就安全的
世界工业强国的百年积淀就是铁皮厚?

永远。·．哭泣

原帖由 自由的天空 于 2007-12-29 12:14 发表
回楼上的，拖油它怎么坐上老大的位置了？真大笑话！
日本车也有回炉的，安全问题确实很严重，你去百度搜搜？比如雅阁事件~
卖了20年是因为国内有这个市场。看中的是她的性价比！


世界工业强国的百年积淀 ...

要搜索这个有没意思了
搜索A4自燃还少么.

自己去搜索去年世界销量第大汽车厂是谁吧
世界销量最大的汽车是哪家的
世界上畅销车里到底是佳美,雅阁还是帕撒特?
偷油的最了不起的发明是看板生产和toyota production system TPS
这种生产方式的改进影响了几乎所有的工业生产领域。不仅仅是汽车领域。
要说技术
除了奔驰的F700,民用车中间没有哪辆车的技术高得过偷油的LS600h了.


汽车的安全性和外舱盖是否够硬有联系么?
汽车的前舱盖只有2点与车身相连,碰撞过程中无法抵消碰撞的巨大能量,发生剧烈碰撞如果铁皮够厚只会导致连接两处断裂
前舱盖直接切入驾驶舱,这种情况你想到了吗?
我家的车东风雪铁龙,前舱盖也是软的
为什么?
很简单
碰撞时保护行人


你愿意买20年前的德剩车那是你愿意,别来代表别人



至于国车...
等等吧,赶英超美可不是说说就超的
国内现在自主性最强的汽车厂也就南汽上汽了,至于他们的车怎么来的,不用我说吧?


我还是那句话,看问题别那么偏激
从汽车的本身来看,别带别的感情

[ 本帖最后由 永远。·．哭泣 于 2007-12-29 15:10 编辑 ]

永远。·．哭泣

原帖由 Dark 于 2007-12-30 15:45 发表
我倒，前舱盖是软的竟然是为了保护行人…………拜托，保护行人干脆在前面垫棉花不好？扣料省成本多赚钱才是真，甭打什么乱七八糟的保护行人牌子，你那到底是“特殊材料”（本田宣传语）不是棉花，还是你的意思是 ...

看清楚,东风雪铁龙,不是偷油的

至于前舱盖,你仔细读我的回贴了么

永远。·．哭泣

原帖由 命运の齿轮 于 2007-12-31 01:47 发表
本人不喜欢日本，对历史事实不愿承认
本人不喜欢韩国，对历史事实随意瞎扯

但是对一个国家的喜好并不能改变一个产品的好坏，日本车自然有市场，自然也有它的优点
目前看来，买退役坦克换上橡胶履带是国人的 ...

说的没错

有些人总是选择性失明带着有色眼镜看事物

永远。·．哭泣

原帖由 Dark 于 2007-12-31 10:15 发表

我仔细读了你的大作，并且很严肃的认为，你的所谓材料软是为了保护行人的说法让我发笑

按你断章取义的同意上面无册那的话来说，碰撞保护行人最好的办法就是别去碰行人！再说了，什么才是碰撞保护行人 ...

汽车的前舱盖只有2点与车身相连,碰撞过程中无法抵消碰撞的能量,发生剧烈碰撞如果铁皮够厚只会导致连两处断裂
前舱盖直接切入驾驶舱,这种情况你想到了吗?


你确定看过这段了么？

既然前舱盖无法在碰撞过程中有效受力吸能，那要那么厚的铁皮干什么？
至于碰撞时保护行人，自己搜索雪铁龙凯旋厂家是怎么说的吧
哦对，雪铁龙C5,C6这样的车前舱盖两侧可都是软的，用手就按的下去

永远。·．哭泣

原帖由 易碎玻璃杯 于 2007-12-31 17:55 发表
车撞人不是靠车的硬度~靠的是车的冲击力~
在一定的速度下~~你就是个橘子也能把人砸死~
至于车软是保护行人~那纯粹扯淡~

汽车的前舱盖只有2点与车身相连,碰撞过程中无法抵消碰撞的能量,发生剧烈碰撞如果铁皮够厚只会导致连两处断裂
前舱盖直接切入驾驶舱,这种情况你想到了吗?

这个是重点，请别选择性失明好吗？

ls说风凉话的请自己动手放狗然后再来，谢谢

永远。·．哭泣

原帖由 aria 于 2007-12-31 18:21 发表
哦拉，风凉话都不能说啊，不过我说啊，为什么就日本车这样，德国美国他们的车都不这样呢，哎，这些老牌汽车大帝国真该向日本好好学习呀好好学习

隔壁有个帖子，07召回量第一的是VW的，数量几乎是第2，3两位的总和
audi Q7也在北美全面召回
audi A4电路设计缺陷自燃事件


另外前面我说过了toyota的看板生产技术和toyota production system TPS
这种生产方式的改进影响了几乎所有的工业生产领域。不仅仅是汽车领域。

永远。·．哭泣

原帖由 易碎玻璃杯 于 2007-12-31 18:28 发表



这个我想不到~~也不归我想~~
这是汽车开发商的事情~~
至于你说的前舱盖切入驾驶舱这事我还真没见过~
也没听说过~
只是对你那个车软是为了保护行人的这个理论感觉到好笑~

那就当笑话听吧，笑笑就好，新年快乐

永远。·．哭泣

原帖由 aria 于 2007-12-31 18:47 发表
啊拉，隔壁那个帖子我也看了哦，里面尼桑就占了两位，丰田本田铃木全榜上有名还排的不低哦，您就别拿那帖子来糊弄偶了~~~以为偶没看帖子么 。偶素文盲，不懂什么两点一线的~~~也不想去了解什么，偶只知道， ...

VW是不是也占了两位，其实还有个榜首呢？
我刚不列举了德车的一些问题么？（而且还是VW的高端品牌audi)
当然你也可以选择奇瑞不选择日车这是你的自由

我前面说了，toyoda的2项技术几乎影响了整个工业领域。
日本车真的很不堪而德车真的那么牛么？

为什么总是选择性失明？

当然你可以一句文盲糊弄过去
那没什么好讨论的了

新年快乐

永远。·．哭泣

原帖由 wumi 于 2008-1-15 13:18 发表


去网上查查平均油耗

2。0的车开城内10升很正常，不多

更别说如果是2。3的马6了