
BMS变速软件及变速详细教程
但是我把一段变成60了(而后又回到原bpm120),改变后的总格数变成了原来的一半,也就是4格,同样我们可以理解为赛跑的时候一个人用一定的速度跑完一段距离,而另一个人用一半的速度跑完一半的距离,所用的时间(T)还是一样的,这也体现了上述的正比关系。这就是另一种改变原变速长度的变速了,我把它称之为第二类变速。而对于原本已经做好的BMS,加入这种变速之后,你所要做的是把其后的note全部平移贴合即可。当然,很多时候,通过第二类变速之后会发生没有对上小节线的问题,这个问题同样可以通过在后面再添加一个第二类变速来解决orz。
或
或
(不同的输入方式满足不同的需求,后面会有说明)。

,加入变速之后则是
,变速1的比值就派上用处了,因为note格数的变化也是按比值排列的,
,6/2=3
(×),超过了60的管辖范围了,直接到了180的速度上了,很显然是错的。所以我们不妨换另一种方法,即从上往下数,变速2的比值是1.5倍,那么从上往下的格数由原来的2格变化到了2×1.5=3格,即
,这才是note真实的位置。
(变速前)
(变速后)但有时很难对其格线,比如上图中第三列要用2倍格线去对齐,所以如何选取好的变速比值很重要。
(变速后)
按bpm180将上面6格变为了135和270,还是一个渐变速。当然还可以从任何一段分出来做一段的新的变速,而之间的部分你可以重新对待,这就是如何将2段变速变为3段,4段甚至更多段的方法。
,可以注意到每一个note距前一个之间的格数分别是4,4,3,5。假设我们做一个开头逐渐减速,最后猛烈加速的变速。这时就不用死板的一步一步切开来做,而是直接根据之间的格数,我们设置好相应的比值,0.75-0.5-0.333,
,这样所有的note在变速后还是对齐了格线(格数间距变成了3,2,1,10),而最后一个变速,从5格变到了10格,所以也可以直接算出来了。这个例子看似简单,每个bpm值直接都能心算出来,而实践中,在bpm值很复杂的时候,为了对准格线,bpm就不是90、60、40这么简单了,但是用软件同样可以快速的得到结果。
,然后我们只要把最后一个75.335移到最下面就行了,因为中间是没有note,所以也不影响。
,这是从低速到高速,要做出纯加速也不难,还是这个方法,
,每次递增10bpm,但是带来的副作用是尾巴上的52.236。这是必然的,因为格数和时间没有改变,有增必有减呀,这时你可能想到了第二类变速——改变总格数的变速。没错,我们只要把改变后的总格数设为变速前总格数的4倍,变速1的比值也设为4倍,而这时变速1的格数的设置是没有意义的,因为你会发现变速1的bpm永远等于变速2的bpm——208.944,于是乎变速就成了这样
,是不是还不错的说,而且非常准确(减速的渐变速也是一样的道理)。
。我们把每4格做一个同样的变速,如
,我们再把其中的一部分改变一下方向,即同样的变速,将其中一部分先减速后加速改为先加速后减速
,最后再把相同的bpm合并起来,神奇的是note的位置并没有改变。
,变速的效果会给人造成掉下的note忽快忽慢的震荡效果。这个部分主要体现相同bpm可以合并而之间的note不会改变位置的道理。




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