原帖由 蜡烛鞭三郎 于 2007-12-27 17:34 发表
何止是OEM
矿资产开发
轻工业
电子产品
哪个不是开始走向垄断世界
10年前中国的汽车基本没人买
10年后中国已经把中低档车的市场给垄断了
再过10年呢
一样的技术水平. 中国有着低廉的成本劳动力 ...
原帖由 蜡烛鞭三郎 于 2007-12-27 17:29 发表
你们有几个去过日本的??
我告诉你们..日本80%的东西是MADE IN CHINA
没了中国 日本就是死..
中国现在越来越多原来只能依赖日本的东西都已经可以自己生产了
尤其是汽车! 中国的汽车工业是世界上发 ...
原帖由 jayabcd 于 2007-12-27 18:09 发表
如果你们日本厂家或国家领导人有你这样想法就好了,非常希望日本的产品不要登陆中国,你们卖其他国家能滚多远滚多远,不过我相信日本都是些没种的同学.
原帖由 自由的天空 于 2007-12-29 12:14 发表
回楼上的,拖油它怎么坐上老大的位置了?真大笑话!
日本车也有回炉的,安全问题确实很严重,你去百度搜搜?比如雅阁事件~
卖了20年是因为国内有这个市场。看中的是她的性价比!
世界工业强国的百年积淀 ...
原帖由 Dark 于 2007-12-30 15:45 发表
我倒,前舱盖是软的竟然是为了保护行人…………拜托,保护行人干脆在前面垫棉花不好?扣料省成本多赚钱才是真,甭打什么乱七八糟的保护行人牌子,你那到底是“特殊材料”(本田宣传语)不是棉花,还是你的意思是 ...
原帖由 命运の齿轮 于 2007-12-31 01:47 发表
本人不喜欢日本,对历史事实不愿承认
本人不喜欢韩国,对历史事实随意瞎扯
但是对一个国家的喜好并不能改变一个产品的好坏,日本车自然有市场,自然也有它的优点
目前看来,买退役坦克换上橡胶履带是国人的 ...
原帖由 Dark 于 2007-12-31 10:15 发表
我仔细读了你的大作,并且很严肃的认为,你的所谓材料软是为了保护行人的说法让我发笑
按你断章取义的同意上面无册那的话来说,碰撞保护行人最好的办法就是别去碰行人!再说了,什么才是碰撞保护行人 ...
原帖由 永远。·.哭泣 于 2007-12-31 18:11 发表
汽车的前舱盖只有2点与车身相连,碰撞过程中无法抵消碰撞的能量,发生剧烈碰撞如果铁皮够厚只会导致连两处断裂
前舱盖直接切入驾驶舱,这种情况你想到了吗?
这个是重点,请别选择性失明好吗?
ls说风 ...
原帖由 易碎玻璃杯 于 2007-12-31 18:28 发表
这个我想不到~~也不归我想~~
这是汽车开发商的事情~~
至于你说的前舱盖切入驾驶舱这事我还真没见过~
也没听说过~
只是对你那个车软是为了保护行人的这个理论感觉到好笑~
原帖由 aria 于 2007-12-31 18:47 发表
啊拉,隔壁那个帖子我也看了哦,里面尼桑就占了两位,丰田本田铃木全榜上有名还排的不低哦,您就别拿那帖子来糊弄偶了~~~以为偶没看帖子么 。偶素文盲,不懂什么两点一线的~~~也不想去了解什么,偶只知道, ...
原帖由 *醍菈醚酥 于 2007-12-31 23:27 发表
其实看完这个我想到一件事
有回同学跟我说:
日本车就是垃圾 你看看凌志(雷克萨丝)这种级别的车多好
日本车哪能跟这车比
我瞬间无语- -
原帖由 飞雪の轨迹 于 2007-12-31 11:39 PM 发表
你们同学真强大- -...
不过话说回来,HONDA的高端品牌讴歌和丰田的LEXUS还是不错的...
日系车存在必然有其意义...
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