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标题: [生活] [空调]大众新款SUV途锐11月亮相。。。。 [打印本页]
作者: 空调陈太郎    时间: 2006-10-8 10:34     标题: [空调]大众新款SUV途锐11月亮相。。。。

新一代VW SUV途锐，首次在巴黎登场。将于2006年11月末开始销售！新途锐从新设计了2300个零部件，大众家族的V型前脸 新V8 FSI引擎 （257KW/350hp）应用在新途锐～新一代ABS系统首次登场-叫：ABS Plus。 ABS Plus由大众设计开发的，也是世界的第一个ABS Plus，ABS Plus，可以让途锐这样的大型SUV，同比以前的刹车距离“减少20%以上。


前部感应器：Adaptive Cruise Control (ACC) 如果与前车距离过近，系统将自动减速保持车距。

side感应器：在车辆并道时，左右后视镜可能会有盲角，造成车辆在后视镜中消失，但是新的side感应器，可以感知出来，如果有车进入后视镜盲角，位于后视镜的红色灯将闪烁报警！

Driving dynamics package可以在off-road，舒适，sports之间随意切换！这些很明显了，简单说，舒适就是悬架变软，更多的吸收路面对车辆的震动，给乘客舒适的驾乘感觉！sports就是悬架变硬，可以让车辆高速过弯能力加强，同时激烈驾驶中，减少抬头或点头现象！

更高明的还有，Rollover Sensor翻滚感应器，如果系统感知车辆进入翻滚状态前夕，侧部，头部气囊将自动打开，以减少翻车对乘客的伤害。

音响系统就不细说了，10声道620 Watt，相当震撼。

引擎： V8 FSI， V型8缸直喷引擎，赋予了途锐强劲的257KW/350马力的动力，最大扭矩也达到了440Nm。 0-100KM加速，另外还有两款汽油引擎和3款柴油引擎，可以选择：V6 FSI 280马力，W12 450马力，V6柴油TDI 174马力， V6柴油TDI 225马力， V10 TDI 313马力


这次正面采用的还是V型前脸～


尾端相对就显得寸了点。。。。


内饰还是VW的一贯风格。。。。




侧面要是拉长点，乍一看还有点象卡宴。。。。




原文如下：
Volkswagen is presenting in Paris the world premiere of a new generation of the Touareg luxury class SUV. The market launch of the new version of the top-seller will take place at the end of November 2006. The Touareg, equipped with over 2,300 redesigned parts, looks different from its predecessor with a completely modified front section with crest radiator grill, distinctive headlights and much more. In addition, a substantial amount of new and sometimes unique technical developments are being employed. The Touareg will also be available as the first Volkswagen with an eight cylinder direct injection gasoline-powered engine (V8 FSI, 257 kW / 350 hp).


ABSplus, developed and patented by Volkswagen, is a world first: The standard equipment system shortens the braking distance of the Touareg by up to 20% on loose driving surfaces. Before now SUVs became unstable when braking hard on surfaces such as gravel or sand and steerability and stopping distance were significantly impaired. This is where ABSplus comes in: Thanks to an innovative traction control system the Touareg pushes parts of the surface material in front of the temporarily locked-up wheels. This creates a type of braking wedge. The result: Braking action is greatly increased without impacting steerability and the stopping distance is correspondingly reduced.



Front Scan：No less innovative than ABSplus is Adaptive Cruise Control (ACC) with a new follow-to-stop feature: in this combination the system is referred to as Front Scan. The radar-based distance control automatically slows down and accelerates the vehicle within a previously defined range of speed depending on traffic conditions. The system now employed in the Touareg slows the car down to a complete stop in emergency situations. Also new: the stopping distance control integrated into the ACC system. Ahead of certain situations it "arms" the brakes as a preventative measure.

Side Scan：Another assistant system in the new Touareg generation, being introduced for the first time in a Volkswagen, is the lane changing assistant (Side Scan). This system monitors the area next to and behind the Touareg and a control lamp in the exterior mirrors warns of a possible risk of collision when changing lanes.

ESP innovations：New features have been added to the ESP electronic stabilization program. In detail these include a now hydraulic instead of pneumatic brake assistant (optimal operational reliability), preventative brake pressure build-up when the gas pedal is released suddenly, Active Rollover Protection (ARP) to increase stability, rain brake support (windshield wiper effect for wet road surfaces), fading brake support (additional pressure build-up optimizes constant braking) and understeer control logic (improves turning behavior when understeering).


Driving dynamics package with dynamic response：The Touareg masters tough off-road use and extreme tours and yet offers the comfort of a sedan and remarkable sportiness. Previously, this dynamic could be increased in terms of the chassis via an optional sport chassis for Touareg models with steel suspension. A sport chassis – with dynamic response in this case – is now also being added to the models with pneumatic shock suspension. "Driving dynamics package with dynamic response" adds a hard spring rate to the already existing "Sport" mode of the manually and automatically controllable pneumatic shock absorption system. This increase in dynamics and safety is achieved, among other things, via reinforced stabilizers, absorbers regulated by steering wheel movement, a modified pneumatic shock absorption system and new software. Driving comfort remains just as good in normal suspension mode as with models without sport chassis.

Rollover Sensor：In the area of passive safety a new rollover sensor for sensing vehicle yaw angle and yaw speeds is also being employed. It detects whether the vehicle is getting into a rollover situation. The data from the sensor flows together with the parameters detected by the acceleration sensors built into every Volkswagen into the airbag control unit. If in a comparison of the data the risk of a rollover is determined, the side and head/thorax airbags are automatically activated to lower the risk of injury.

Dynaudio sound system：High-end in the entertainment area, too: The Touareg is the first SUV in the world that can be equipped with a sound system from Danish hi-fi specialist Dynaudio. Main features: Distortion free hi-fidelity sound, ten high-end speakers, ten-channel amplifier and 620 Watt total output.


V8 FSI.The new Touareg offers another innovation in terms of drive technology: the first eight cylinder direct injection gasoline-powered engine from Volkswagen. The Touareg’s new V8 FSI achieves 257 kW / 350 hp and generates maximum torque of 440 Nm. The other two gasoline engines generate 206 kW / 280 hp (V6 FSI) and 331 kW / 450 hp (W12). In addition, there are three direct injection diesel-powered engines for the Touareg, all combined with a particle filter (DPF) as standard equipment. The TDIs have output of 128 kW / 174 hp (TDI), 165 kW / 225 hp (V6 TDI) and 230 kW / 313 hp (V10 TDI).



Front section design：The front section of the Touareg was completely redesigned. Except for the engine hood no part remained untouched. The new Touareg is immediately recognizable as the latest generation by the typical Volkswagen crest radiator grill in chrome design. Although always individually designed for each model, it has become an unmistakable stylistic feature of the brand. The second distinctive feature of the new generation Touareg are the organically shaped headlight casings (optionally bi-xenon with cornering and turning light). Similar to the latest Volkswagens such as the Eos, the lower area features a round curvature. A single glance at the headlights and the crest radiator grill makes it evident that the front bumper has also been completely redesigned. Elegant: a chrome-plated transverse web in the outer air intakes of the bumper. Illuminating during inclement weather: the round, protectively integrated fog lights. Aerodynamic: The exterior mirrors were also redesigned and now offer and even braver face to the wind.
作者: 五更寒    时间: 2006-10-8 10:53

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 空调陈太郎    时间: 2006-10-8 10:56

这辆明显素手自一体车。。。。
作者: 五更寒    时间: 2006-10-8 10:59

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 空调陈太郎    时间: 2006-10-8 11:03

SUV和越野车完全素辆概念。。。。
作者: 五更寒    时间: 2006-10-8 11:05

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 空调陈太郎    时间: 2006-10-8 11:13

越野车95%基本都是四驱，SUV是就造型有点象越野车，但本质还是轿车的改良型产品，这还是有大区别的，况且，4驱开进城里，那是折腾。。。。

平时80%呆城里的，20%时间会出去爬爬山坡啥的，选择SUV不错，本来SUV的意思就是运动型多功能车，就是耗油了点。。。。

[ 本帖最后由 空调陈太郎 于 2006-10-8 11:16 编辑 ]
作者: 五更寒    时间: 2006-10-8 11:17

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: zozo    时间: 2006-10-8 12:09

大婶买菜开这车``
油钱都够叫人送货了```
作者: 捏HOHO~    时间: 2006-10-8 12:26

俺的最爱之一啊。。
作者: 猪P福er    时间: 2006-10-10 16:28

比X5狠多了
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 19:28

空调懂车就帮我介绍辆10W上下的这种车型的家居车吧...耗油少主攻短途、内部空间相对较宽敞的那种...自己不太懂车选起来晕- -||
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 19:57

原帖由 ★邪魔の天使☆ 于 2006-10-10 19:28 发表
空调懂车就帮我介绍辆10W上下的这种车型的家居车吧...耗油少主攻短途、内部空间相对较宽敞的那种...自己不太懂车选起来晕- -||

同。。。。。。。。外加可爱点的。。。。。
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 20:01

原帖由 sweetbee 于 2006-10-10 19:57 发表

同。。。。。。。。外加可爱点的。。。。。

前几天吃饭时老妈来句QQ满不错的,我差点喷了
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 20:03

原帖由 ★邪魔の天使☆ 于 2006-10-10 20:01 发表

前几天吃饭时老妈来句QQ满不错的,我差点喷了

不要。。QQ。质量特差了。。。--！。。。。。
作者: 空调陈太郎    时间: 2006-10-10 20:35

原帖由 ★邪魔の天使☆ 于 2006-10-10 19:28 发表
空调懂车就帮我介绍辆10W上下的这种车型的家居车吧...耗油少主攻短途、内部空间相对较宽敞的那种...自己不太懂车选起来晕- -||


家用型吧？俩厢还是三厢有讲究吗？10万是纯购车款？

开车俺技术还算凑活，至少7年驾龄下来还麽扣过分。。。。

不过选车就不是最在行了，个人审美观不同，以下非专业人士评价，作参考吧。。。。

推荐1 雪腐烂 Lova 乐风 1.6 SX AT  10万出头一点点（喜欢手动的可以选MT，价格差个万把来块）



http://lova.chevrolet.com.cn/

优点：外观时尚，车内比较宽敞，缺点：动力不是恨强劲，超车比较慢~

听说1.6以上配置好像还带Keyless。。。。

推荐2

中华骏捷1.6 AT。。。。价格 10万不到~

也算是目前的国内家用中级豪华轿车了。。。。

车身重量： 1390 kg
尺寸(长/宽/高)： 4648 /1800 /1450 mm  
轴距： 2790 mm
排 量： 1584
油 耗： 6.5 升/百公里
最高时速： 180.0 km/h

视力0.6以下，站50米开外绝对会把这辆看成是别摸我。。。。

如果不排斥日本车的话，06款本田的飞度1.5 CVT 自动车也还行，毕竟日本2田的车子的小毛病最少的，零件精密上比那些意大利，英国车要好很多~

买车如果不认识人，还是去比较大点的4S店比较放心，记得多跑几家，每家店的优惠幅度都有区别，10万的车幅度不同一般3k~4k之间。。。。

[ 本帖最后由 空调陈太郎 于 2006-10-10 20:44 编辑 ]
作者: 空调陈太郎    时间: 2006-10-10 20:40

原帖由 sweetbee 于 2006-10-10 20:03 发表

不要。。QQ。质量特差了。。。--！。。。。。



蜜蜜考虑下这辆，最近也有个朋友准备买，口碑似乎不错。。。。

http://www.ford.com.cn/cn/showroom/focus5d/
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 20:59

现在我看那种两厢的车型满不错的,空间也不比三厢那些车小多少...
价格方面怎么说呢...能少就少吧,包括初买后的车牌、保险、养路费能控制在10W上下最好不过了,毕竟买了是自己开开的,买便宜的到时还能换新的- -||...
其实我一直关注的就是雪佛兰系列...正为乐风、乐弛、乐骋愁呢,不过价格都差了个把W,毕竟现在经济有限...马力无所谓,我的性格也不是爱超车的主...还有就是自己觉得开轿车我这年龄太装老沉了...
买车到不担心啥,关系有的...便宜Q把块总是要的...
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 21:01

原帖由 空调陈太郎 于 2006-10-10 20:40 发表



蜜蜜考虑下这辆，最近也有个朋友准备买，口碑似乎不错。。。。

http://www.ford.com.cn/cn/showroom/focus5d/

屁股不咋样...
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 21:07

原帖由 空调陈太郎 于 2006-10-10 20:40 发表



蜜蜜考虑下这辆，最近也有个朋友准备买，口碑似乎不错。。。。

http://www.ford.com.cn/cn/showroom/focus5d/


屁股有点怪。。。

偶觉得上面那个乐风。。还满好看的。。。。。不晓得还有什么颜色哈。。
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 21:11

蓝色的你开开不满好...
作者: 糖醋排条    时间: 2006-10-10 21:13

家用请买日本车

安全请买坦克车

愤青请买法国车

大户请买英国车

2奶请买德国车
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 21:14

原帖由 ★邪魔の天使☆ 于 2006-10-10 21:11 发表
蓝色的你开开不满好...

--偶想要苹果绿或奶黄色。。。。-0-

BLUE。。可以考虑。。。--

反正偶不能开红色的车。偶老板说和我的八字相克。。。
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 21:17



晶灿橙，灿烂与柔美的巧妙结合，它比蓝鲜活，比红温柔，比黄耀目，比紫时尚，橙色是阳光的色彩，代表着热情、温暖与活力。橙色是丰收的颜色，意味着收获、快乐与甜蜜；橙色是时尚、典雅的潮流代言，是永远不被都市俗流埋没的那一抹跳跃的精灵。

　　珍珠白，虽不似其它颜色多彩绚目，却在淡淡中展现着优雅含蓄的气质，如白鸽般，和谐中透出轻盈华美，白色是设计潮流中不可或缺的经典元素，纯真平和、简约精致，用白色还原生活本质，原来生活可以这样单纯、平和；也可以很时尚、质感!

　　海星蓝，凝聚着真挚的湛蓝和梦幻，就像牛仔裤般不受流行文化的左右，反而不断的超越时尚，那彰显着自由的大海，那标志着质感舒适的棉质斜纹布，像是个深不可露的秘密，充满着清新、自然、随意，出乎想象的完美色彩，铸就了永恒的经典！

　　流光银，所有色彩中最具质感的颜色，每个细胞都透露出卓越的非凡气质，感觉阳光洒下表面就能叮咚地演奏出美妙的乐曲，闪耀的音符，放大着光芒的色彩，流光延续着银的质地，清脆、动感、精致、细腻。自信地演绎着时尚，律动，所以与众不同！


银沙蓝，水与色在纸上渗透，游离的韵味，在细纹纸质上，奇放的笔触，饱蘸单纯而又淡雅的色彩，我的脑海瞬间般闪出许多水彩的影像，像是豁然从平淡日子里激活一般，透明的快乐跃然于心，细节让生活变得优美而雅致，灵感让色彩变得精彩!

　　魅惑红，已无需任何颜色来点缀，更无需什么气氛来衬托，不动声色却引得万千目光，魅力来自于内在的炽烈，性感的气质在飘然间流露，看上去却是这么优雅与浪漫，你会惊叹！颜色竟然也会有这么浓郁的味道，出色，只给最有品位的人！

　　玫瑰金，丝绸般华丽典雅，恰如流动的粉金绸缎一样光彩四溢，优雅而独特，它是爱的天然色彩，是大自然最精心挑选的礼物，用来营造爱人们的金色宫殿，鉴证彼此的心，让平淡的生活也变得辉煌，精彩。玫瑰金，永不凋谢的颜色！

-0-搜索了下。。。7种颜色。。。。
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 21:17

原帖由 糖醋排条 于 2006-10-10 21:13 发表
家用请买日本车

安全请买坦克车

愤青请买法国车

大户请买英国车

2奶请买德国车

哈哈,小黄满嘲的...小日本的车当家用车是不错...
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 21:18

- -||对颜色要求还真高...可是车行还不一定有货...预定吧
作者: 空调陈太郎    时间: 2006-10-10 21:20

原帖由 ★邪魔の天使☆ 于 2006-10-10 20:59 发表
现在我看那种两厢的车型满不错的,空间也不比三厢那些车小多少...
价格方面怎么说呢...能少就少吧,包括初买后的车牌、保险、养路费能控制在10W上下最好不过了,毕竟买了是自己开开的,买便宜的到时还能换新的- -||. ...


中国人普遍有三厢情节，没办法，毕竟还是对传统车型有好感～

顺便，你这年纪开轿车还算装老成。。。。？ 那还开啥车算不老的。。。。？Smart麽。。。。？

乐风有个致命缺点。。。。开长途要比短途省油的多，不是很适合光上下班用。。。。
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 21:20

原帖由 ★邪魔の天使☆ 于 2006-10-10 21:18 发表
- -||对颜色要求还真高...可是车行还不一定有货...预定吧

拿驾照先。。。估计要年底才拿的到了。。。。

乐风貌似没我要的颜色。。不过--这车还满可爱的。。。。。--！。。。矛盾哈。。
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 21:21

原帖由 空调陈太郎 于 2006-10-10 21:20 发表


中国人普遍有三厢情节，没办法，毕竟还是对传统车型有好感～

顺便，你这年纪开轿车还算装老成。。。。？ 那还开啥车算不老的。。。。？Smart麽。。。。？

乐风有个致命缺点。。。。开长途要比短途省油的 ...

--！！！！！！！。。我倒。。。
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 21:26

原帖由 空调陈太郎 于 2006-10-10 21:20 发表


中国人普遍有三厢情节，没办法，毕竟还是对传统车型有好感～

顺便，你这年纪开轿车还算装老成。。。。？ 那还开啥车算不老的。。。。？Smart麽。。。。？

乐风有个致命缺点。。。。开长途要比短途省油的 ...

我怕人家说我老沉 还有就是小车比轿车便宜- -||
为啥开长的比短的省...这什么情况...
作者: 糖醋排条    时间: 2006-10-10 21:26

一个人开。。紧凑型车还是可以额 。。。

但是。但是。。。旁有一道出去额话。。。作疟了。。难过2个字。

笑话： 307CC 后面只能座条JWW 连哈市起都要谁下来
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 21:31

原帖由 糖醋排条 于 2006-10-10 21:26 发表
一个人开。。紧凑型车还是可以额 。。。

但是。但是。。。旁有一道出去额话。。。作疟了。。难过2个字。

笑话： 307CC 后面只能座条JWW 连哈市起都要谁下来

能带3到4个人坐坐就OK了...真要带朋友估计他们都自己开车去- -||
307CC是啥车,这么小?
作者: 捏HOHO~    时间: 2006-10-10 21:50

10W R拿去买车不如拿去打车...

现在买车容易养车难...
作者: 糖醋排条    时间: 2006-10-10 21:52

原帖由 捏HOHO~ 于 2006-10-10 21:50 发表
10W R拿去买车不如拿去打车...

现在买车容易养车难...



铁道理。。。。。。 尤其是上海，我对黄单子已经麻木了。。。还有那电子警察。。不就是油门踩的猛了点嘛
作者: 空调陈太郎    时间: 2006-10-10 22:08

原帖由 糖醋排条 于 2006-10-10 21:52 发表



铁道理。。。。。。 尤其是上海，我对黄单子已经麻木了。。。还有那电子警察。。不就是油门踩的猛了点嘛


损招：去弄点空白的黄单子，乱停车的时候，撕张下来填好地点，车号，日期，然后往自己车上一贴。。。。随便逛去吧。。。。
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 22:12

空调GG就是用这招骗警察叔叔的。。。
作者: 捏HOHO~    时间: 2006-10-10 22:18

原帖由 糖醋排条 于 2006-10-10 21:52 发表



铁道理。。。。。。 尤其是上海，我对黄单子已经麻木了。。。还有那电子警察。。不就是油门踩的猛了点嘛


有次20分钟连超2次...我就彻底领悟了还是打车好...

北京还好,市中心停车最贵也只有5元/时,上车牌只要个安装费

在上海听说市中心停个车20/时?上牌要4W-0-
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 22:21

现在老爸和他那些有车的朋友还有我几个同学车上都装了啥侦测器...300米之外就提醒你有无电子警察和测速了- -||
个人观念不一样...自己上班搞辆车塌实些...就当自己拿钱买罪受吧...说句玩笑的,家里再多辆车将来娶老婆底子还能再厚实点
作者: sweetbee    时间: 2006-10-10 22:22

打的不方便。。还要等。。

自己有车的话，更方便一些，出去玩也比较方便
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 22:23

原帖由 捏HOHO~ 于 2006-10-10 22:18 发表


有次20分钟连超2次...我就彻底领悟了还是打车好...

北京还好,市中心停车最贵也只有5元/时,上车牌只要个安装费

在上海听说市中心停个车20/时?上牌要4W-0-


我这车牌也免费...上海听人说貌似是3W6才是3W8...
作者: 捏HOHO~    时间: 2006-10-10 22:24

上班还是不要开了...

万一...你开的车比你BOSS的好...就糗大了...

所以我现在地铁地铁还是地铁...

PS:地铁月票就是好-0-...60元包月- -
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 22:29

原帖由 捏HOHO~ 于 2006-10-10 22:24 发表
上班还是不要开了...

万一...你开的车比你BOSS的好...就糗大了...

所以我现在地铁地铁还是地铁...

PS:地铁月票就是好-0-...60元包月- -

BOSS车没我好,我也不会在他那混了....现在满街小宝马...
我这没地铁...乘公交累而且还要等...所以现在乘自己年轻天天骑着辆小折叠车上班当锻炼身体- -||
作者: 糖醋排条    时间: 2006-10-10 22:30

60元包月。。。。。。。。。。。。。

首都果然舒服


PS：上班开车就是折磨。。。而且开车出去混。。。不好喝不好西。。娘B。。。
作者: 捏HOHO~    时间: 2006-10-10 22:31

像我们这种国营企业...

我还没看到几个我的直接头头开什么好车呢...-0-

再往上的头头是人人发车了- -...

而且打车费管报...油费自理-0-...阿门
作者: ★邪魔の天使☆    时间: 2006-10-10 22:38

还好应酬现在少...到时真要上战场估计车子自觉丢家里了...反正现在全家动员开车,到时车子给妈开去逛街得了...
公司别说打车能报销了...顶多也就帮报销个午饭钱...不过老板不错工资有零头的都帮我往上凑整



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