不过那个太平洋的确有在放 宝贝对不起哦。。。。。。。。 这个是事实吧。。 choupp choupp
楼主个8厚道
我这些天一直要经过那里的地铁
而且是晚上到数第2班车 无奇不有啊 靈異事件.......看得冷嗖嗖的說.....以後再也8去徐傢匯玩樂..... …………那是真的么………… 不敢看 飞过 请了法师，而且每隔1个小时会放“宝贝对不起”（那么老的歌，据说现在还在放），
这不是8百伴吗? 别怪我8厚道
我又把这帖子给翻出来了
因为昨天听了很多真人的灵异事件 我来报告下。。。第一帖明显就是假的。。
宝贝对不起是有听说过，没问题
后来那老头的事，大家不要被蒙蔽了，2000年，上海早没有夏利车了
貌似在9几年就淘汰了，满大街的桑塔纳。。。
另外，新世界有2个对面，1是市百1店，那里没有地铁出口，还有就是人民公园出口，可以。。2000年，南京路已经是步行街了，所以对于车子来讲，西藏路南京路就可丁字路口，人民公园的出口出来，面对新世界，那么车子是在南京西路上开的，不可能存在有公车能面对面地开。。。 不管真的假的都是很精彩的说
老实我也很怕怕呢 如果加点生动修辞就更好了
来点厉害的描写 吓死人不偿命的 恩,说几个观点
第一,上海地铁一号线并不是国人自己设计的,而是德国人设计的,单位上,是由上海隧道院担任总体设计组长，并承担全线隧道和5个车站设计,参与单位是北京城建设计院、上海市地下建筑设计院等.
第二,一号线贯通通车是1995年的事情
第三,从个人感觉上看,即使是负责设计的人员,会去监督工程进度吗?虽然建筑工程不是本行,但是监督工程进度这种事情似乎不是设计人员做的事情.
第四,关于新世纪那个天桥的问题.在市百一店-新世纪商厦之间的那个环形天桥,建于1986年,拆于2003年,拆除以后是建造与地铁相连的人行地道,但是为了解决天桥拆除后行人穿越西藏中路的问题，当时在新世界商厦与市百一店之间搭建过一座临时性天桥，以方便市民的通行，待地下人行通道建成后,临时天桥即被拆除。
第五,关于石库门宿舍,就我儿时居住的经验来说,上海的石库门建筑多为2层,顶上有老虎窗,院子很浅,还有亭子间等,房间是一间临一间,很拥挤,基本没有所谓"每层楼面走廊"这样的结构,所以个人非常怀疑作者是将普通宿舍的结构在套用.
至于后面的大致浏览了一下,漏洞就更多了,比如上海地铁的治安是由轨道交通支队管的,并不是由各个派出所管的,民警之间也不会有"带他录口供"这样的措辞而一般说的是"做笔录"(明显是港片看多了)
另外那张照片,请注意看左下"POWERSHOT G5",意指是用佳能DC POWERSHOT G5拍的,G5是2003年6月2日发布的,也就是说,如果图文真是一致,那么所谓吃排挡等事情是最早发生的时候是2003年夏天.
照片的作者叫"QIQIJI",他是色影无忌论坛的佳能G5俱乐部的成员,真有兴趣知道的话联系他问问当时照片拍摄的情况就是了.
就事而是看文章中的一些漏洞,个人来说并不是不尊重死者或者否认鬼什么,我觉得这个世界上有很多事情用目前的科学体系是解释不了的,但是不能因为解释不了,就说它是错的或者是伪造的,等等. 了解得真多啊..我怎么才看到这帖..
以前只听说太平洋造前是个育婴堂..死了很多小孩.. 很不错的。。。
小说 看了吓得不敢坐地铁了 开始学习封建迷信... 太长了
没耐心看完
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